李飞杰:关于调整快速公交一号线运营线路的建议

  发布时间:2017-7-12

我市快速公交一号线自2013年10月正式开通运营,起始点位于定海东门车站和东港体育馆,途径定海城东站、檀东站、浙大站、海运学院站、新城总站、舟山医院站、富丽岛路站、浦西公园站、普陀长运站,共11个站点。市快速公交一号线运营以来,凭借着便利的站点设置、温馨的候车环境、低廉的票价、舒适安全的乘坐环境,并提供高速无线网络等智能化服务,有效串联起定海、新城、普陀三大区域,为市民群众提供快捷、高效、优质的公交出行服务,一直保持着较高的乘坐率,深受市民群众的欢迎。

近几年来,随着城市一体化发展的加快,定海、东港两大核心区域之间社会经济生活黏度的日益紧密,需要在定海、东港“两极”之间频繁往返的上班族及开展社会经济往来的市民群众日益增多,社会公众对乘坐快速公交一号线提出了更高、更为迫切的要求,尤其是针对快速一号线线路设置的问题,近年来多次在网上论坛引起热议。一是关于舟山医院线路设置问题。二是定海昌州大道弯道问题。舟山医院附近红绿灯较多,绕道舟山医院再回到海天大道要近10分钟时间,再加上定海昌州大道弯道,两个弯道要多花10分钟以上,导致快速公交一号线全线单程运行时长达一个半小时。或许当初有关部门在规划线路时权衡考量过拉动临城人气、方便市民群众等多方面因素。但目前一临城的人气已经大为改善,二除快速公交1号线外,另有13条城市公交途经舟山医院站,可供定海、普陀市民选择的公交路线非常充分。从目前来看,刨开技术性难题,将快速公交1号线进行调整,“截弯取直”方便定海、普陀两端的市民快捷出行,缩短快速公交的全程时间,实现“快速公交”的应有之意,既有效提高了公共交通的资源配置效率;满足了市民的快速公共出行需求。

    综上所述,建议对快速公交一号线进行如下调整:

    1.取消舟山医院站,实现快速一号线在海天大道的直线行进。 

    2.对定海昌州大道弯道线路进行合理调整。

 3.进一步对站点进行合理规划,建议将站点控制在6-8个,达到快速一号线全程在45分钟以内的理想状态。

 
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